体坛周报全媒体记者 赵威发自瑞士埃格勒 UCI旗下的自行车赛事遍布我们这个星球的大部分地方，在过去的十年时间中运筹帷幄的拉帕蒂安除了UCI主席之外还身兼数职，用他自己的话说，大部分时间都在路上。9月9日下午，在UCI顶楼的主席办公室里，拉帕蒂安纵论了自行车世界以及电竞的现状和未来，宏观和微观，问题和办法。一个小时转瞬即逝，司机已经在楼下等着他了。坐上车消失在车流中，这个自行车运动版图的设计者和勾勒者，自己也成了画布上的一抹颜色。 “我很清楚，中国自行车运动的发展对于UCI具有怎样的战略意义” 体坛：欧洲历来是自行车运动的传统国家，UCI要拓展的，无疑是包括中国在内的新世界。 拉帕蒂安： 没错，以法国，意大利和比利时为代表的欧洲国家自行车运动发展得非常好，不过，加起来只占全球3%的人口。中国和印度两国加起来就占全球人口的三分之一以上，我们必须进入中国，必须进入印度，必须进入美国，也必须进入非洲和南美洲，总而言之，有人的地方，就要有自行车运动。 体坛：一个月之后，世界场地自行车锦标赛将在上海举行。您曾经为上海自行车馆剪彩，这一次有什么期待？ 拉帕蒂安： 我们非常高兴看到上海崇明岛的自行车馆能够承办这届世界锦标赛。我刚当选的时候就去过那里，当时还只是一个规划，什么都没有。而今天，这座自行车馆已经建成并投入使用，UCI的“卫星站”也已经落地。现在，它即将迎来世界锦标赛。很遗憾在巴黎奥运会，中国没有在场地自行车项目上获得金牌，而在东京奥运会上，中国女队曾经获得过团体竞速的金牌。我希望，这枚金牌这次能够重新回到中国。 体坛：在贝努瓦（ Benoît Vêtu ）担任主教练之后，中国场地自行车队进步非凡。针对明年的大世锦赛尤其是洛杉矶奥运会，中国自行车怎样补齐短板？ 拉帕蒂安： 首先，确实需要一名高水平的教练，贝努瓦就是世界上最优秀的教练之一，而且他在中国执教过，知道如何开展工作，了解中国的理念和文化。自行车一共有五个奥运项目。在场地自行车方面，中国队已经在团体追逐赛中赢得了世界杯的比赛。过去，中国队主要是在短距离竞速项目上表现出色，现在，中国已经在竞速和耐力两个方向都有了竞争力。在自由式小轮车项目上，中国女子选手甚至已经是世界最好的了。在BMX竞速，也就是小轮车竞速这个非常重要的项目上，我们正在考虑让中国运动员来UCI的世界自行车运动中心接受训练。目前，我们正在和中国自行车协会进行讨论，而且进展不错。中国目前落后一些的是公路自行车，需要从几个方面入手。我认为首先需要建立一个更加完善的国内赛事体系，同时，也需要有更多中国运动员来到欧洲参加比赛，比如，可以在欧洲建立一个训练营，并与世界自行车运动中心展开合作。山地自行车的情况和公路自行车比较类似。 体坛：那么，UCI怎样帮助中国实现这个目标，在自行车世界中发挥更大的作用？ 拉帕蒂安： 我们与中国自行车运动协会（CCA）签署了合作备忘录并且一直保持着非常良好的合作关系，和中国体育总局以及中国奥委会同样保持着密切沟通。我们还有一个优势，就是UCI执委会中有一位中国女士袁媛，同时也是亚洲自行车联合会的副主席，她非常出色地发挥了桥梁作用：一方面，将中国自行车运动协会（CCA）的诉求带到UCI的层面；另一方面，也把UCI的相关信息和理念传递回中国。毋庸置疑，我们双方仍然有很多事情可以携手去做。中国拥有很强的科技实力和自行车相关产业基础，这是非常重要的优势，能够通过为其他国家和地区提供产业平台以及承办国际赛事进一步扩大自己的影响力。 体坛：小轮车竞速世界杯即将在门头沟举行，这是否可以为承办更大规模的赛事铺平道路，比如申办2035年世锦赛？ 拉帕蒂安： 当然希望如此。中国有能力有经验承办大型国际赛事，2008年北京奥运会、2022年北京冬奥会以及亚洲冬季运动会都一次次证明了。UCI希望进一步走向国际化，希望能够进入更多重要的国家和市场。因此，如果未来中国能够正式提出申办2035年或者2039年的世界锦标赛对我们来说非常重要。我们不能总是把目光局限在欧洲，我们需要让赛事举办的版图拓展到不同的地区。 体坛：在明年法国的世锦赛包含空前多的项目，是否可以视为一次自行车运动的“奥运会”？ 拉帕蒂安： 我们有一些历史非常悠久的世界锦标赛，有些甚至已经举办了超过一个世纪。这些比赛每年举行，而且一直都非常成功。但在全球范围内真正能够产生重大影响，往往都是这种多项目、多运动类型的综合性赛事，比如奥运会。把每一项赛事单独举办时所获得的全部传播和关注度加起来放到同一个大型赛事中，那么，当这些项目集中在一起时整体传播影响力至少可以达到原来的三倍。这对所有项目都有好处，包括那些过去受到关注较少的小众项目。与此同时，那些原本已经很受欢迎的大项目，也能够因为与其他项目集中在一起，而让自身的观众规模扩大到原来的三倍左右。所以我非常确信，这