此前，领克900已相继推出了6座版和5座版，而本次亮相的领克900L，则升级为7座版，对于多孩家庭而言，市面上真正能在第三排坐下成年人的SUV本就不多，领克900L的到来，无疑是多了一个好选择。按计划于，按规划，新车将于2026年年底正式上市，感兴趣的车友可以持续关注。 外观上，领克900L换装了全新一体式前脸，领克900经典的日行灯轮廓得到保留，门形日行灯内部集成双透镜大灯，中央饰板与前大灯连为一体，前包围两侧加入导流槽和加大进气口，运动感比现款更强。车顶前端搭载激光雷达，侧面提供21英寸密辐轮圈、黑色轮眉、悬浮式车顶和半隐藏式门把手，专属的醇厚酒红车漆让这台大车多了一层沉稳的质感。车尾贯穿式尾灯中间嵌有发光“LYNK & CO”标识，后包围加入镀铬装饰，整体姿态方正厚重，接近角和离去角均为20°。 空间是领克900L最核心的升级方向，2026款领克900车长5240mm，轴距为3160mm。领克900L则进一步扩大，车长达5280mm，轴距达3170mm。相比此前推出的6座版，第三排将拥有更大的纵向空间，提供7座的实用性。此外，新车前/后轮距分别为1722mm/1724mm，前悬/后悬为920mm/1190mm。整备质量提供2965千克和3045千克两个版本，对应总质量分别为3565千克和3645千克。 座舱部分的内饰信息尚未完全公开，但按照领克旗舰系列的惯例，大尺寸屏幕和Flyme Auto生态大概率不会缺席。智能化方面，预计搭载千里浩瀚H7辅助驾驶方案，并配备车顶激光雷达。参考现款领克900的硬件规格，搭载了英伟达DRIVE AGX Thor芯片，算力700TOPS，支持车位到车位领航辅助、G-AES通用障碍物连续避让等更高级场景。 动力上继续采用插混系统，2.0T发动机峰值功率160kW，匹配双电机，最高车速225km/h。匹配三元锂电池，电芯由宁德时代供应，容量分别为55kWh和70kWh，CLTC工况下纯电续航分别为320公里和430公里，放在大型插混SUV中属于相当靠前的水平，日常通勤几乎可以完全当作纯电车使用。 底盘是领克900L在硬件层面最舍得投入的部分。后轮转向系统没有缺席，后轮最大转角可达20°，配合后双轮边电机，转弯半径小于5米，支持“华尔兹掉头”和蟹行模式。对于一台车长超过5.2米的大车，后轮转向带来的灵活性提升是实打实的，窄路掉头和地库泊车的难度会显著降低。底盘同时配备闭式双腔空气悬架、CCD连续可变阻尼电控减振，支持路况预瞄。此外，新车可选装牵引专用装置，准拖挂车总质量达2000千克。 售价方面，今年4月27日，领克900大五座版上市，售价29.98-34.58万元，上市限时置换价25.48-30.08万元。作为七座版的领克900L，起售价自然会更高一些。放到30万级大七座SUV的竞争格局中，领克900L面对的竞品并不弱，但也不多，主要包括比亚迪大唐、小米澎程N90以及蔚来旗下的乐道L90。 最后，在这几款30万级大七座SUV中，你会选择谁？ 特别